타이어를 공급키로 했다. 이 외에도 미국의 GM, 크라이슬러, 일본의 도요타 등 다른 해외 유명 자동차에도 OE 공급이 성사될 전망이어서 이제 세계 어느 곳을 가든 한국타이어를 만날 수 있게 되었다. 이렇게 한국타이어의 급성장은 중국시장 성공이 가장 큰 이유를 차지하고 있다.
1993년, 국내의 타이
국제화와 세계일류타이어 회사로 거듭나기 위해 한걸음씩 전진하고 있다.
그러나 현재의 금호타이어는 여타 해외의 유수 기업과 심지어 본국의 경쟁상대인 한국타이어에게 점유율 측면에서 뒤지고 있는 실정이다. 따라서 금호타이어의 국제경영전략들을 분석하고 특히 중국시장의 마케팅과 유통전
설비관리대상을 수상하였다. 2003년 3월에는 사업목적에 체육시설 업, 골프장 업 및 종합레저사업 등을 추가하였다. 현재 미국, 유럽, 중국, 일본에 연구소를 두고 있으며, 미국·영국·독일·일본·호주·중국 등 11개 법인과 5개 지점, 7개 사무소, 유럽에 1개의 물류센터 등의 지사를 두고 있다.
타이어의 고품질 타이어를 공급하고 있다. 한국타이어가 글로벌 무대에서 비상할 수 있는 동력은 높은 기술력과 글로벌 생산체계다. 5개의 R&D센터, 3개국에 가동 중인 7개의 대규모 타이어 생산기지를 통해 전 세계 고객의 니즈에 부응하는 우수한 타이어를 빠르게 생산ㆍ공급하고 있다. 최근에는 중국
앞서보았듯 한국타이어는 이미 많은 서비스를 실시하고 있고, 고객들의 긍정적인 반응을 얻고 있다. 경쟁업체들도 이를 벤치마킹 하여 서비스품질을 올리기에 집중하고 있다. 그렇기 때문에 한국타이어는 더욱 차별화된 서비스를 제공해야만 한다. 경쟁업체가 모방할 수 없는 한국타이어만의 서비스
분석해보면 다음과 같다.
첫째, 현지기업 및 지방정부와 긍정적인 관계를 유지했다는 것이다. 선도기업들이 우수한 기술이나 브랜드 파워를 기반으로 중국시장을 공략한 데 반해 한국타이어는 이런 면에서 글로벌 기업과의 경쟁에서 이길 수 없었다. 시장에 처음 진출했을 무렵 로컬 타이어 생산업
(4) 까르푸는 중국시장에 진출하여 매장관리를 현지인들에게 맡기고 지속적인 교육훈련을 실시
하였으며 중국인 중간관리자들의 장기근속을 유도하기 위해 인센티브도 제공했다고 한다.
그러나 한국에서는 모든 관리자를 프랑스인으로 구성함으로써 소비자나 공급업체와의 긴밀한 유대관계를 구
타이어 산업 역시 무한한 잠재력을 가진 시장으로 급부상하기 시작했다. 이미 세계 메이저 급 자동차기업에서 자사제품을 납품함으로써 세계시장에서 기술력을 인정받은 금호타이어는 급격히 성장하고 있는 중국시장의 중요성을 인지하고 북경에 수출입 사무소를 설립하여 중국시장진출의 발판을 마
여러 국가에 공장을 증설하고 있고 동시에 글로벌 기업으로 점차 나아가고 있다는 것을 이번 조사를 통해서 알게 되었다. 좀 더 자세한 분석을 위해서 중국진출에 한정 하였고 중국 시장환경, 진입동기, 시장 형태와 마케팅, 생산, 인사관리 등 다면적으로 중국에 진출한 금호타이어를 조명해 보았다.
1941년 설립된 한국타이어는 대한민국 최초의 타이어 전문회사로 출범한 이래, 국내 타이어 산업의 지속적인 발전과 성장을 이끌며 국내 타이어업계 리더로서의 역할을 충실히 수행해 왔다. 그리고 2009년에도 한국타이어는 국내에서 가장 큰 사업 규모를 기반으로 가장 은 자동차용 타이어를 판매하는